首屈一指的航空資訊機(jī)構(gòu)OAG于今天公布《2015年航空旅游業(yè)趨勢(shì)》報(bào)告的分析結(jié)果，深入探討明年影響全球航空業(yè)的重大議題，包括燃油價(jià)格較低、中國旅客對(duì)出境旅游的需求持續(xù)上升、印度的航空業(yè)改革，以及非洲于航空運(yùn)輸方面的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

燃油價(jià)格下滑

OAG駐亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Mark Clarkson表示：“燃油價(jià)格下滑對(duì)航空公司及乘客而言是一大喜訊，但此現(xiàn)象可能反映全球經(jīng)濟(jì)需求減弱，這意味著航空業(yè)已達(dá)到商業(yè)周期的頂峰?！眻?bào)告指出燃油價(jià)格比去年同期下跌20%，為2014年全球航空業(yè)節(jié)省70億美元油費(fèi)。

價(jià)值重大的中國旅客

隨著航空運(yùn)輸需求持續(xù)上升，中國出境旅游將依然是2015年的熱門議題。由2013年11月至今，有19家全新的中國航空公司投入運(yùn)作或處于籌備階段。中國乘客數(shù)目每年增加6%，而中國旅游市場(chǎng)則每12年增長一倍。在以中國為目的地和出發(fā)地的各大市場(chǎng)中，大部分來自東北亞地區(qū)，當(dāng)中韓國為最大市場(chǎng)。截止到2014年9月，來往中國及韓國的乘客人數(shù)上升39%。有鑒于馬來西亞航空發(fā)生兩宗飛行事故，加上泰國局勢(shì)動(dòng)蕩，不少中國旅客皆避免前往馬來西亞、泰國及新加坡地區(qū)，令旅客人數(shù)急跌30%。根據(jù)OAG Traffic Analyser工具得出的數(shù)據(jù)，這三個(gè)市場(chǎng)于2014年9月錄得零增長，同時(shí)間來自中國的國際乘客總?cè)藬?shù)則增加19%。

印度的監(jiān)管發(fā)展

印度的旅游市場(chǎng)現(xiàn)正面臨轉(zhuǎn)變。2014年選出新一屆政府后，雖然相關(guān)政策尚未改動(dòng)，但航空業(yè)的氣氛已產(chǎn)生變化。航空運(yùn)輸界不只是個(gè)便捷的稅收來源，更被視為經(jīng)濟(jì)的催化劑。預(yù)期改革內(nèi)容將包括廢除一項(xiàng)規(guī)定：只準(zhǔn)已營運(yùn)國內(nèi)航線五年或以上的印度航空公司營辦國際航線。印度亞洲航空于2014年正式提供服務(wù)，成為首家在印度設(shè)立子公司的國外航空公司，料將能刺激客流增長。另一方面，新加坡航空公司與印度塔塔集團(tuán)合資成立的航空公司Vistara需延遲開業(yè)，而Spicejet則陷入財(cái)務(wù)困境。在2014年12月，印度為43個(gè)國家的訪客引入了電子簽證，望能藉此提升入境旅客量。

千禧一代及其智能手機(jī)

千禧一代對(duì)航空業(yè)界的影響將較之前預(yù)期為高。假若人們對(duì)于翱翔天際的渴望與輕松使用移動(dòng)科技不相伯仲，那么手機(jī)可說是對(duì)未來航空旅游需求的一大指標(biāo)。在現(xiàn)時(shí)至2034年間的40億新增航空旅客之中，中國及印度預(yù)料將占28%。今天，全球29%的手機(jī)用戶均居住于這兩個(gè)國家。截至2014年，印尼將占航空運(yùn)輸增長的4.6%，當(dāng)?shù)厥謾C(jī)用戶占全世界4.1%。

埃博拉疫情與非洲航空市場(chǎng)

預(yù)期2015年非洲的出入境旅客人數(shù)將會(huì)持續(xù)增加，中非市場(chǎng)值得密切關(guān)注。截至2014年9月的12個(gè)月內(nèi)，59個(gè)非洲國家當(dāng)中的28個(gè)國家的來自中國的訪客人數(shù)均飆升逾60%。在2034年底前，全球十大增長最快的市場(chǎng)中將有八個(gè)位于非洲。在埃博拉疫情集中的國家，前景相當(dāng)黯淡。與2014年1月相比，明年1月往返塞拉利昂、利比里亞及幾內(nèi)亞的座位數(shù)跌幅分別達(dá)到75%、81%和39%。相反，非洲其他地區(qū)則于2014年錄得強(qiáng)勁增長，十個(gè)國家的國際運(yùn)力上升超過10%。

OAG簡(jiǎn)介

OAG一直是深受全球信賴的航空運(yùn)輸信息發(fā)布及管理機(jī)構(gòu)。OAG素以其航班計(jì)劃數(shù)據(jù)和航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)見長，擁有超過900家航空公司和4,000個(gè)機(jī)場(chǎng)歷史及未來一年的航班信息。航班數(shù)據(jù)會(huì)傳輸給全球分銷系統(tǒng)（GDS）和旅游門戶網(wǎng)站，并為全球航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制系統(tǒng)及旅游企業(yè)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部操作系統(tǒng)。

除了可靠的民航運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息服務(wù)外，OAG也提供市場(chǎng)資訊情報(bào)及創(chuàng)新解決方案，協(xié)助航空分析師、航線開發(fā)團(tuán)隊(duì)、軟件開發(fā)者、商務(wù)旅客及行程策劃者作出更好的決策。其產(chǎn)品包括 “Analyser”工具、”航線圖”，以及市場(chǎng)資訊和行業(yè)洞察力報(bào)告，用以分析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)掘商機(jī)及制作具高影響力的報(bào)告。必備旅游規(guī)劃工具”O(jiān)AG Travel Planner Pro”及航班指南”O(jiān)AG Flight Guide”為用戶提供實(shí)時(shí)更新的航班計(jì)劃數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)現(xiàn)已可通過智能手機(jī)訪問并分別提供在線和印刷版本。對(duì)于全球?qū)I(yè)差旅管理公司而言，全面的航空旅游中斷干擾管理工具”migo”乃必不可少的全新解決方案。

OAG的總部設(shè)于英國盧頓，透過遍及英國、美國、新加坡、日本和中國的全球辦事處為旅客、航空業(yè)、航空貨運(yùn)物流業(yè)和旅游業(yè)社群提供卓越服務(wù)。