將近一年后，周立（化名）依然對(duì)那次加勒比之行記憶猶新。

　　2016年10月，經(jīng)身邊朋友介紹，周立帶著家人以及合作伙伴一行七人，踏上了一場(chǎng)奢華的私人飛機(jī)定制之旅。

　　這個(gè)小型的私人旅行團(tuán)目的地是加勒比地區(qū)，在為期一周的旅行中，他們游覽了多米尼加、開曼群島、百慕大、牙買加等多個(gè)商務(wù)機(jī)不便直接到達(dá)的景區(qū)。

　　因?yàn)樗饺孙w機(jī)?？?、飛行都十分自由、高效，借此機(jī)會(huì)，身為一家上市公司股東，兼做一些地產(chǎn)方面的投資，周立還順便進(jìn)行了商業(yè)考察，尋找有價(jià)值的投資機(jī)會(huì)。雖然整個(gè)行程耗費(fèi)約250萬(wàn)人民幣，人均30多萬(wàn)，但周立還是覺(jué)得很值。

　　承擔(dān)這次旅行的是五大洲商旅（FCT），其相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，近幾年來(lái)，類似周立這樣的客戶越來(lái)越多，私人飛機(jī)旅行不僅滿足了客戶的獵奇心，去到普通飛機(jī)難以到達(dá)的景點(diǎn)，如加勒比、南美、馬爾代夫等，更為其提供了私密、舒適、奢華的服務(wù)，相比普通的頭等艙旅行，性價(jià)比還是很高。

　　像周立這樣選擇私人飛機(jī)定制旅行的富豪正在越來(lái)越多。圍繞這一高端奢華旅行的細(xì)分市場(chǎng)，旅行社、奢華酒店、航空公司、飛機(jī)制造商、高端郵輪等機(jī)構(gòu)紛紛參與進(jìn)來(lái)，同時(shí)也誕生了一批專業(yè)的、獨(dú)立的私人飛機(jī)旅行運(yùn)營(yíng)商，共同為這群金字塔端的人群服務(wù)。

　　悄然興起的奢華游

　　私人飛機(jī)定制旅行最早從歐美開始。1989年，TCS&Starquest Expeditions的創(chuàng)始人施瓦茨首開私人飛機(jī)遠(yuǎn)行先河，并成立了專門的運(yùn)營(yíng)公司。

　　近十年來(lái)，隨著全球富豪的不斷增加，更多的機(jī)構(gòu)開始加入到這一領(lǐng)域中來(lái)，如Abercrombie&Kent、AndBeyond、四季酒店、半島酒店、安縵酒店等。

　　五大洲商旅執(zhí)行總監(jiān)NYXCHEN指出，目前，歐洲和美國(guó)的私人飛機(jī)定制旅行市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)比較成熟了，可租借公務(wù)機(jī)的體量在7000-10000架以上（不包括個(gè)人業(yè)主）。

　　在中國(guó)，近十年內(nèi)新興富豪出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，私人飛機(jī)旅行的需求快速提升，但這項(xiàng)業(yè)務(wù)直到近五年來(lái)才真正開始，目前很多大型的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)公司沒(méi)有涉及這個(gè)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)目前做得好的公司不超過(guò)十家，市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)也就是近兩三年。

　　2014年，大眼睛私人定制旅行推出一場(chǎng)私人飛機(jī)日本奢華游，共十余位來(lái)自各行業(yè)的精英領(lǐng)袖，搭乘灣流G550私人飛機(jī)享受了這段頂級(jí)、輕松的旅行。

　　據(jù)介紹，灣流G550是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)航程最遠(yuǎn)、性能最優(yōu)、艙位最寬敞、舒適性最好的豪華公務(wù)機(jī)，萬(wàn)達(dá)董事長(zhǎng)王健林也擁有一架售價(jià)3億人民幣的G550。

　　這可以視為私人定制旅行在中國(guó)市場(chǎng)的一次獨(dú)特的服務(wù)展示，也因此讓更多的人了解了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)前市場(chǎng)上的私人飛機(jī)定制旅行主要有兩種形式，一種是既定行程的產(chǎn)品，以四季酒店、安縵酒店等為代表，他們一般會(huì)和專業(yè)的私人飛機(jī)旅行運(yùn)營(yíng)商合作，委托其運(yùn)營(yíng)。

　　四季酒店客戶經(jīng)理介紹，2018年四季酒店將推出三條航線，和頂級(jí)奢華私人飛機(jī)服務(wù)商TCS&StarquestExpeditions合作，時(shí)間分別是3月、9月、10月。

　　NYXCHEN認(rèn)為，這種私人飛機(jī)的旅行方式其實(shí)更像是高端跟團(tuán)游，不會(huì)根據(jù)客戶需求做出調(diào)整，靈活性不足；而私人飛機(jī)定制旅行的第二種形式則更為高端，完全根據(jù)客戶的需求來(lái)進(jìn)行私人定制。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者調(diào)查獲悉，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)構(gòu)提供的私人飛機(jī)定制旅行還是以第二種形式為主。NYXCHEN表示：“根據(jù)客戶的目的地、人數(shù)、時(shí)間等需求，我們會(huì)為其制定飛行計(jì)劃、旅行計(jì)劃、落地服務(wù)等?！?/span>

　　比如五大洲商旅在了解客戶需求后，首先需要做的就是尋找合適的機(jī)型然后報(bào)價(jià)，如果在客戶預(yù)算范圍正負(fù)20%以內(nèi)，才會(huì)進(jìn)行更細(xì)致的旅行安排。

　　價(jià)格方面，按照天數(shù)和目的地不同，私人飛機(jī)旅行的價(jià)格一般從人均30萬(wàn)－100萬(wàn)不等，但因個(gè)性化定制差異非常大，并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。以四季酒店推出的9月14日開始的24天環(huán)球旅行為例，費(fèi)用為135000美元/人（雙人收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)），如果單人需要補(bǔ)單人房差12000美元。

　　NYXCHEN透露，私人飛機(jī)定制旅行越來(lái)越受歡迎，8月份五大洲商旅成功定制了4單私人飛機(jī)定制旅行業(yè)務(wù)。

　　私人飛機(jī)定制旅行這個(gè)市場(chǎng)有多大？據(jù)《中國(guó)私人銀行行業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，中國(guó)千萬(wàn)級(jí)高凈值人群達(dá)到134萬(wàn)，比去年增加13萬(wàn)人；億萬(wàn)高凈值人群8.9萬(wàn)，比去年增加1.1萬(wàn)；高凈值家庭數(shù)（家庭可投資金融資產(chǎn)超過(guò)600萬(wàn)元人民幣）達(dá)到210萬(wàn)個(gè)。

　　另?yè)?jù)《要客境外生活方式報(bào)告》分析，相較于購(gòu)買公務(wù)機(jī)，富豪們直接包租機(jī)更容易實(shí)現(xiàn)，2016年資產(chǎn)過(guò)億的中國(guó)富豪潛在包機(jī)人數(shù)達(dá)9000人，潛在包機(jī)需求總量近20.5萬(wàn)小時(shí)。而在中國(guó)，還很少有公司能夠滿足這個(gè)需求。

　　“萬(wàn)中無(wú)一”的旅客

　　眾信旅游旗下奇跡旅行副總經(jīng)理馬文婷表示，公司從2012年開展私人飛機(jī)定制旅行業(yè)務(wù)，但從不主動(dòng)推廣，基本上都是客戶主動(dòng)提出相關(guān)需求，大概每年會(huì)有一單成行。

　　“不主動(dòng)推廣”，正應(yīng)了這個(gè)細(xì)分旅行市場(chǎng)消費(fèi)者的低調(diào)。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，國(guó)內(nèi)已有更多機(jī)構(gòu)開始提供私人飛機(jī)定制旅行服務(wù)，但大多較為低調(diào)，鮮有宣傳。

　　實(shí)際上，“真正有這個(gè)能力去包機(jī)的客戶，并不像富豪數(shù)字所顯示的那么多，一般來(lái)說(shuō)這個(gè)客戶群體非常穩(wěn)定，只不過(guò)他們頻率會(huì)比較高?！盢YXCHEN說(shuō)。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的估算，這類人群不超過(guò)中國(guó)總?cè)丝诘娜f(wàn)分之一。

　　在私人飛機(jī)旅行業(yè)務(wù)興起的同時(shí)，越來(lái)越多的中國(guó)富豪已經(jīng)擁有自己的私人飛機(jī)。據(jù)《2017胡潤(rùn)公務(wù)機(jī)機(jī)主報(bào)告》數(shù)據(jù)，截至去年年末，大中華區(qū)公務(wù)機(jī)的機(jī)隊(duì)數(shù)量為466架，其中164架公務(wù)機(jī)為114位華人企業(yè)家所擁有，比去年增加35架。

　　胡潤(rùn)財(cái)富榜大中華區(qū)Top10企業(yè)家共擁有6架公務(wù)機(jī)，其中5架都是灣流G550，為王健林、馬云、李嘉誠(chéng)、李兆基、鄭家純的共同選擇，馬化騰則選擇龐巴迪環(huán)球6000。

　　購(gòu)入私人飛機(jī)的潮流也早就傳到了演藝圈，趙本山、成龍、范冰冰、林青霞等一眾影星也都購(gòu)入了自己的私人飛機(jī)。

　　但是，知情人士介紹，像王健林、許家印、馬云這些商業(yè)精英，他們的私人飛機(jī)一般用于商務(wù)，比如王健林去海外談業(yè)務(wù)、許家印去北京開兩會(huì)等，都會(huì)坐自己的公務(wù)機(jī)，偶爾會(huì)用來(lái)邀請(qǐng)、招待客人聚會(huì)。

　　“有些自己有私人飛機(jī)的富豪也需要我們服務(wù)，因?yàn)樗约弘m然有飛機(jī)，可是他也不知道該怎么飛一些行程，哪些航線比較好，包括所有的落地服務(wù)、地面服務(wù)、FBO?！盢YXCHEN和云頂郵輪總裁朱福明均表示。

　　“我接觸的第一批客人就是自己有私人飛機(jī)的客人，中國(guó)的客人比較特殊，他們都希望在商務(wù)的同時(shí)順便旅行?！盢YXCHEN說(shuō)。

　　大眼睛旅行認(rèn)為，無(wú)論是購(gòu)買還是租賃，私人飛機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的需求強(qiáng)勁，富有人群的快速增長(zhǎng)，旅游、商務(wù)的交通標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，在亞洲范圍內(nèi)使用私人飛機(jī)的數(shù)量每年保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)比例。

　　多家提供私人飛機(jī)定制旅行服務(wù)的機(jī)構(gòu)認(rèn)為，私人飛機(jī)不只是身份、地位的象征，其在靈活性、舒適性以及隱私性上的優(yōu)勢(shì)，成為越來(lái)越多的富豪們選擇出行的重要原因。

　　私密性和靈活性是私人飛機(jī)的兩大特點(diǎn)。以中國(guó)為例，所有的公務(wù)機(jī)都是有單獨(dú)的公務(wù)機(jī)樓的，如首都公務(wù)機(jī)樓、上海虹橋公務(wù)機(jī)樓，跟普通航站樓是分開的。但旅行定了之后，服務(wù)商會(huì)把客人的車牌號(hào)報(bào)過(guò)去，車可以直接進(jìn)入到公務(wù)機(jī)樓；而且有專門的海關(guān)做安檢，不需要走跟商業(yè)航空一樣的通道，或者碰到乘坐商業(yè)航空的人；而且公務(wù)機(jī)的時(shí)刻都是排好的，所以不會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)或者擁堵的現(xiàn)象。

　　對(duì)富人們來(lái)說(shuō)，更自由、高效的出行方式，莫過(guò)于私人飛機(jī)?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己的時(shí)間安排確定飛行時(shí)間，“早上還在公司開會(huì)，下午就來(lái)到美麗的私人島嶼度假”這樣隨性的行程不難安排。

　　私人飛機(jī)定制旅行的舒適性更是不在話下。以CrystalCruises為例，公司將購(gòu)置的一架波音飛機(jī)改造成私人旅行飛機(jī)。正常來(lái)說(shuō)，波音777s設(shè)有350個(gè)座位，改裝后僅保留86個(gè)躺椅，并配有獨(dú)立的餐廳、酒窖以及優(yōu)秀的大廚。

　　另外，私人飛機(jī)定制旅行，除了觀光旅行外，往往還具備更深層的含義。據(jù)了解，不少富豪在旅行的同時(shí)，還會(huì)借此機(jī)會(huì)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。

　　私人飛機(jī)服務(wù)不賺錢？

　　相對(duì)于成熟的歐美市場(chǎng)，中國(guó)在私人飛機(jī)定制旅行業(yè)務(wù)上的發(fā)展還不是很成熟。

　　首先，中國(guó)公務(wù)機(jī)的體量限制了其發(fā)展。NYXCHEN指出，在中國(guó)能租借的公務(wù)機(jī)不到200架，很難滿足需求。

　　“公務(wù)機(jī)體量小，且以商務(wù)用途優(yōu)先，能滿足旅行用途的飛機(jī)就更少了，我們會(huì)用到國(guó)外的飛機(jī)，才能滿足需求?！盢YXCHEN說(shuō)。

　　其次，中國(guó)的航空管制較為嚴(yán)格。在美國(guó)申請(qǐng)航線非常方便，可能前一天或者當(dāng)天去申請(qǐng)，下午就能飛行了，整個(gè)系統(tǒng)非常成熟；還有就是飛行員的缺口。業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)每年專業(yè)飛行員的缺失達(dá)到2萬(wàn)名，可以說(shuō)是嚴(yán)重供需不平衡。

　　最為核心的則是運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。私人飛機(jī)旅行的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括，旅行服務(wù)商、私人飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商，以及FBO（固定基地運(yùn)營(yíng)者）。

　　在具體的承運(yùn)中，目前中國(guó)的私人飛機(jī)旅行服務(wù)商如旅行社等，自己并沒(méi)有私人飛機(jī)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展一般需與第三方合作，要么是公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商比如海航旗下的金鹿、逸華航空，要么是飛機(jī)制造商，要么是有飛機(jī)業(yè)主資源的公司；云頂郵輪旗下的水晶天際1號(hào)，則是自購(gòu)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。

　　通常，私人飛機(jī)旅行服務(wù)商會(huì)將包機(jī)費(fèi)和其它服務(wù)費(fèi)分開報(bào)價(jià)。以五大洲商旅為例，在包機(jī)這一塊，大概是3%左右的傭金，然后其它的旅行制定有15%的利潤(rùn)。

　　從盈利的角度來(lái)看，由于私人飛機(jī)的特殊屬性，不管是平時(shí)閑置、短途出行還是長(zhǎng)途旅行，都需要專業(yè)的飛機(jī)托管公司服務(wù)，會(huì)產(chǎn)生較大的成本；在?？糠矫妫現(xiàn)BO由公務(wù)機(jī)專用候機(jī)樓、機(jī)庫(kù)和停機(jī)坪三部分組成，能夠把公務(wù)機(jī)的空中服務(wù)和地面服務(wù)結(jié)合，也有利于飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，但費(fèi)用不菲。

　　NYXCHEN坦言，目前中國(guó)的私人飛機(jī)旅行服務(wù)基本上是不賺錢的，之所以還是有那么多機(jī)構(gòu)來(lái)做是因?yàn)榭春眠@個(gè)市場(chǎng)，以及之后的客戶資源。就目前而言不虧損就算好了。

　　據(jù)四季酒店提供數(shù)據(jù)，在中國(guó)推出私人飛機(jī)旅行服務(wù)至今共有5條航線，但因收客率不足80%的要求，真正成行的航線只有四條。

　　NYXCHEN指出，要想做好私人飛機(jī)定制旅行業(yè)務(wù)還得需要專業(yè)的機(jī)構(gòu)，既包括專業(yè)的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商，也包括專業(yè)的旅行服務(wù)商，培養(yǎng)專業(yè)人才也是需要一定時(shí)間的。

　　他說(shuō)，不少人在參與這些私人飛機(jī)定制旅行后，都給出了很正面的評(píng)價(jià)。雖然私人飛機(jī)定制旅行市場(chǎng)目前的規(guī)模很小，但預(yù)計(jì)將有潛力成為一個(gè)巨大的市場(chǎng)。